ਗਰਮ ਪਲੇਟਿੰਗ ਤਾਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇ?

1. ਜ਼ਿੰਕ ਪੋਟ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਪੋਸਟਾਂ 'ਤੇ ਬਣੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਜ਼ਿੰਕ ਪੋਟ ਵਰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਅਹੁਦਾ ਬਿਨਾਂ ਛੁੱਟੀ ਨਾ ਛੱਡੋ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋਗਰਮ ਪਲੇਟਿੰਗ ਤਾਰਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਪਰਤ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਸਬੈਸਟੋਸ ਬਲਾਕ ਗੈਪ ਫਰਿਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਸਟਰ ਕਰੋ, ਦਬਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਬਦਲੋ;ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ;ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਐਸਬੈਸਟਸ ਬਲਾਕ ਦੇ ਚਾਰੇ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਲਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਐਸਬੈਸਟਸ ਬਲਾਕ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ।

2. ਜ਼ਿੰਕ ਤਰਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੇਕਡ ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ
ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜੇਬ ਨਾਲਸਟੀਲ ਤਾਰ, ਜ਼ਿੰਕ ਸੁਆਹ ਨੂੰ ਖੰਡਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿੰਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ;ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਰਤੋ;ਜ਼ਿੰਕ ਪੋਟ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਆਊਟਲੈਟ ਨੂੰ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਪਿਕ ਜੇਬ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵੱਡੇ, ਤੈਰਦੇ ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਭੂਰੇ ਪੀਲੇ, ਅਸਲ ਜ਼ਿੰਕ ਸੁਆਹ, ਜ਼ਿੰਕ ਸੁਆਹ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਨਾ ਬਣ ਜਾਵੇ।ਜ਼ਿੰਕ ਸੁਆਹ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਭੂਰਾ ਪੀਲਾ ਅਸਲੀ ਜ਼ਿੰਕ ਸੁਆਹ, ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਸਤਹ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।
3, ਗਰਮ ਪਲੇਟਿੰਗ ਤਾਰ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਪਲੇਟਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿੱਚ ਬਾਇਵੈਲੈਂਟ ਆਇਰਨ ਆਇਨ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਜ਼ਿੰਕ ਸਲੈਗ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਘਟਾਓ
ਪੇਟੈਂਟ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜ਼ਿੰਕ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲੇਟਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਲੇਟਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿੱਚ ਬਾਇਵੈਲੈਂਟ ਆਇਰਨ ਤਿਕੋਣੀ ਆਇਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ PH ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪ ਖੇਡਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਲੇਟਿੰਗ ਏਡ ਵਿੱਚ ਤਿਕੋਣੀ ਆਇਰਨ ਆਇਨਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰੋ;ਟ੍ਰਾਈਵੈਲੈਂਟ ਆਇਰਨ ਆਇਨ ਨੂੰ 0.3 ਅਤੇ 1.0g/L ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਪਲੇਟਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਿੰਕ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਜ਼ਿੰਕ ਸਲੈਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਜ਼ਿੰਕ ਤਰਲ ਦੀ ਤਰਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਲੇਟਿੰਗ ਏਡ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਕ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਉਪਾਅ ਹੈ।

4. ਤਾਰ ਦੇ ਪਿਕਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਰਲੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ
ਵਾਇਰ ਪਿਕਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਰਲੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਰਲੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਮੁੱਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।3 ਦੇ pH ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਹੈ। ਪਲੇਟਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਰਮ ਪਲੇਟਿੰਗ ਤਾਰ ਨੂੰ ਅਮੋਨੀਅਮ ਕਲੋਰਾਈਡ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਕਲੋਰਾਈਡ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਘੋਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੰਭੀਰਤਾ 50~80g/L ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਅਮੋਨੀਅਮ ਕਲੋਰਾਈਡ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਕ ਕਲੋਰਾਈਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਆਰਥਿਕ ਇਲਾਜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5, ਜ਼ਿੰਕ ਡੁਬੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ
ਜ਼ਿੰਕ ਡੁਬੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਜ਼ਿੰਕ ਪੋਟ 'ਤੇ ਲੀਡ ਪੇਚ ਅਤੇ ਸਿਰੇਮਿਕ ਸਿੰਕਿੰਗ ਰੋਲਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ।ਮੋਟੀ ਤਾਰ ਵਿਆਸ ਜ਼ਿੰਕ ਡੁਬੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਧੀਆ ਤਾਰ ਵਿਆਸ ਜ਼ਿੰਕ ਡੁਬੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿੰਕ ਡੁਬੋਣ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 2~ 3.5m ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਦੀ ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਹੈ, ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦਾ ਇੱਕ ਪਹਿਲੂ ਹੈ। ਜ਼ਿੰਕ ਪਰਤ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ.